モビリオのジャダー改善

ホンダの初期型フィットやモビリオに搭載されている、マルチマチックのジャダー症状改善についてです　(・∀・)

発進時に、ガタガタ（ジャダー症状）が出てる車多いですよね　(ノω`*)ﾏｲｯﾀ・ﾏｲｯﾀ

今回は、対策済みのフルードHMMFに交換してクラッチの当たりつけをします

交換手順は以下です

■正規の交換マニュアル■

　　1.最初にドレンボルトからオイルを抜きます。
　　2.新しいHMMFを規定量注入する。（3.1L）
　　3.アクセル全開ストール3秒によるスタートクラッチの新油馴染ませを行う。
　　　Dレンジ全開ストール2回＋Rレンジ全開ストールを1回を1セットとし、2セット実行する。
　　　　　　（1）Dレンジで3秒間アクセルを保持
　　　　　　（2）Nレンジで15〜20秒間3000rpmを保つ
　　　　　　（3）Dレンジで３秒間アクセルを保持
　　　　　　（4）Nレンジで15〜20秒間3000rpmを保つ
　　　　　　（5）Rレンジで３秒間アクセルを保持
　　　　　　（6）Nレンジで15〜20秒間3000rpmを保つ
　　4.手順3の新油馴染ませ作業実施後にエンジンを止めて20分放置する。
　　　　　　　　放置時間が短いとジャダーが改善されにくくなります。
　　5.再度ドレインボルトからHMMFを抜き取り、新品のドレインワッシャーを取り付け締付ける。
　　6.新しいHMMFを規定量注入する。
　　　　　　　　　　　　　　　注入目安量；3.1L
　　7.再度３の手順で新油馴染ませを行う。
　　8.実走行し、スタートクラッチ・フィードバック・メモリの学習を行う。
　　　　　完全暖気後、平坦路、無負荷で60km／hまで車速を上げ、5秒以上アクセルをOFFにする。
　　9.HMMF量を確認し、アッパーレベル以上の場合は必ずロアからアッパー間に入る様に調整する。
　　10.ミッションを冷却し、冷機状態（参考HMMF30℃以下）にて再度テストを行い、事象が改善されていることを確認する。

ジャダー無くなればアクセルワークも楽になりますし燃費も改善します。
ただし、ＣＶＴフルードのメンテナンスはキッチリ行いましょうね。

リコール対象になっている車種もいますから、抜きかえる前に確認しましょう

保障期間延長記事

　　http://www.honda.co.jp/recall/other/100325.html